Hír
-
Miért igényelnek a targonca lítium akkumulátorrendszerei eltérő BMS architektúrát?
Egy elektromos kerékpárban vagy lakókocsiban tökéletesen működő épületfelügyeleti rendszer (BMS) meghibásodhat egy targoncában – nem azért, mert rossz az épületfelügyeleti rendszer, hanem azért, mert a targonca üzemi ciklusai olyan követelményeket támasztanak, amelyeket a standard lítium alkalmazások soha nem tapasztalnak. Folyamatos nagy áramerősség, regeneratív fékezési túlfeszültségek, a nap 24 órájában...További információ -
Nagyáramú BMS elektromos riksákhoz, elektromos robogókhoz és elektromos rakodógépekhez Indiában: 80A-800A kiválasztási útmutató
A leggyorsabb módja annak, hogy pénzt veszítsünk egy indiai elektromos jármű akkumulátorcsomagján, az, ha a BMS-t kizárólag a folyamatos terhelés alapján méretezzük. A csomag sík utakon jól működik, majd kellemetlenül leáll, amikor a jármű először megy fel egy felüljáróra teljes utasterheléssel, vagy egy elektromos rakodó nehéz rakományt vesz fel. A...További információ -
Napelemes energiatároláshoz szükséges épületfelügyeleti rendszer: Hibrid inverter kompatibilitási útmutató OEM gyártók számára
Ha napelemes energiatároló termékekhez épületfelügyeleti rendszert (BMS) használ, valószínűleg már felfedezte, hogy az inverter adatlapján szereplő „lítium-kompatibilis” jelzés nem garantálja, hogy az akkumulátora valóban kommunikálni fog vele. A valódi beszerzési kérdés az, hogy a BMS megvalósítja-e a Pylontech CAN protokollt...További információ -
BMS energiatároló rendszerekhez: OEM útmutató szekrényintegrátorok és otthoni tárológyártók számára
Ha energiatároló szekrényeket, otthoni akkumulátorcsomagokat vagy napelemes tárolórendszereket gyárt az amerikai, az EU-s vagy az ausztrál piacra, az épületfelügyeleti rendszer (BMS) kiválasztása három dolgot határoz meg: hogy a csomag kommunikál-e az ügyfelei által már birtokolt inverter márkákkal, hogy skálázható-e...További információ -
A BMS leáll, amikor az inverter csatlakoztatva van: Előtöltés és kapacitív terhelés ismertetése
Az invertert az akkumulátor kimenetéhez csatlakoztatod. Az épületfelügyeleti rendszer (BMS) azonnal lekapcsol, még mielőtt az inverter egyáltalán bekapcsolna. Eltávolítás esetén a BMS visszaáll alaphelyzetbe. Újracsatlakoztatás esetén ismét lekapcsol. Minden alkalommal, az érintkezés után egy másodperc töredékén belül. Nincs semmi baj...További információ -
Lítium teherautó akkumulátor nem indul hideg időben: BMS alacsony hőmérsékletű javítás
A teherautó egész nyáron jól indult. Most tél van, a hőmérséklet fagypont alatt van, és a lítium akkumulátor nem, vagy alig indítja be a motort. Egy éjszaka alatt töltötted. Az autófelügyeleti alkalmazás 80%-os töltöttségi szintet mutat. De amikor elfordítod a kulcsot, semmi sem történik, vagy a motor beindul...További információ -
BMS téves túlfeszültség-védelem: Miért kapcsol be korán és hogyan javítható
DALY BMS BLOG · BMS · 6 perc olvasási idő BMS túlfeszültség-védelem: Miért kapcsol be korán, és hogyan javítható A BMS túlfeszültség-védelme leoldott. De amikor megnézzük a csomag feszültségét – vagy akár az átlagos cellafeszültséget –, cellánként 3,45 V-ot mutat, ami jóval a 3...További információ -
Aktív vs. passzív kiegyensúlyozó BMS Indiában: 1000 mA-es útmutató
Aktív vs. passzív kiegyensúlyozó BMS Indiában: 1000 mA-es útmutató Miért az akkumulátorkezelő rendszeren belüli kiegyensúlyozási módszer dönti el, hogy egy indiai LFP csomag három évig megtartja-e a névleges kapacitását – vagy tizennyolc hónapon belül csökkenni kezd. A cellaeltérések problémája a háttérben...További információ -
DALY BMS a CIBF 2026 kiállításon | 14T025-1 stand, 14-es csarnok — Okos BMS, aktív egyensúly és teherautó-indítási megoldások
● DALY BMS · SAJTÓKÖZLEMÉNY CIBF 2026 / 1. kötet ● CIBF 2026 · KIÁLLÍTÁSI MEGHÍVÓ A 18. Kínai Nemzetközi Akkumulátorvásár, DALY, a CIBF 2026 kiállításon, 14T025-1 stand, Találkozunk ott. Időpont: 2026. május 13–15. Helyszín: SZ Konferencia- és Kiállítási Központ, 14. csarnok, B...További információ -
Nagyáramú LiFePO4 épületfelügyeleti rendszer | 150A–800A | NAPONTA
Nagyáramú LiFePO4 BMS | AGV, targonca és ipari 150A–800A Egy 200A-es targoncához való LiFePO4 BMS nem egy 60A-es robogó BMS felnagyított változata. 150A és afelett a MOSFET kiválasztása, a rézrúd geometriája, a hőelvezetés, az előtöltés kezelése és a csatlakozó névleges értéke...További információ -
LiFePO4 BMS elektromos kerékpárokhoz, robogókhoz és motorkerékpárokhoz (40A–200A)
Az akkumulátorkezelő rendszer beszerzése egy e-kerékpárhoz, elektromos rollerhez vagy elektromos motorkerékpár-programhoz egészen más probléma, mint egy targoncához vagy helyhez kötött tárolórendszerhez. A csomag kisebb, a költségcél szűkösebb, a forma pedig helyszűkében van...További információ -
Intelligens BMS IoT platform: RS485, CAN és SCADA távfelügyelet | DALY
A modern akkumulátorrendszerek nem elszigetelten működnek. Akár lakossági napelemes rendszert, kereskedelmi energiatároló állványt vagy ipari elektromosjármű-flottát kezel, az épületfelügyeleti rendszerének kommunikálnia kell – inverterekkel, felügyeleti platformokkal, épületfelügyeleti rendszerekkel,...További információ
