Hogyan válasszuk ki a megfelelő BMS áramot egy elektromos riksához Indiában?

Útmutató áttekintése

Ha elektromos motorkerékpár-akkumulátort épít az indiai piacra, az akkumulátor-felügyeleti rendszer (BMS) kiválasztását az akkumulátorrendszer és a vezérlő követelményeivel kell kezdeni, nem csak a motor teljesítménycímkéjével. Ellenőrizze az akkumulátor kémiai összetételét és a pontos soros cellaszámot, az akkumulátoroldali folyamatos és csúcsáramot, az üzemi körülményeket, valamint a vezérlővel vagy a műszerfallal szükséges kommunikációt.

Az AIS-156 szabvány hatálya alá tartozó projektek esetében a BMS biztonsági funkcióit és a teljes újratölthető elektromos energiatároló rendszer (REESS) jóváhagyási követelményeit is figyelembe kell venni. A BMS önmagában történő kiválasztása nem teszi a teljes akkumulátorrendszert AIS-156 szabványnak megfelelővé.

1. Kezdje az akkumulátor kémiájával és a pontos S-számlálással

A BMS áramerősség-értékeinek összehasonlítása előtt ellenőrizze az akkumulátor kémiai összetételét, a sorba kapcsolt cellák pontos számát (S-szám), a névleges csomagfeszültséget és a töltési korlátokat. A LiFePO4, az NCM/Li-ion és más lítium kémiai összetételű akkumulátorok eltérő cellafeszültség-tartományokat használnak, ezért a BMS-nek meg kell egyeznie a tényleges akkumulátor kialakításával.

Ne következtesse ki a pontos S-számot kizárólag a névleges akkumulátorfeszültség-címke alapján. Végső referenciaként az akkumulátorcsomag tervét vagy a cella specifikációját használja.

2. A BMS méretezését ne csak a motor teljesítménye, hanem az akkumulátoroldali áram alapján végezze.

A motor teljesítménye hasznos háttérinformáció, de nem határozza meg egyértelműen a BMS áramerősségét. A BMS az akkumulátoroldali áramot látja, amelyet a csomag feszültsége, a vezérlő akkumulátoráram-korlátja, a gyorsulási igény, a jármű tömege, a lejtők, a hajtáslánc állapota és az üzemi hőmérséklet is befolyásol.

A BMS aktuális szintjének kiválasztása előtt ellenőrizze a következőket:

  • Várható folyamatos akkumulátoráram
  • Vezérlő maximális akkumulátoroldali árama
  • Maximális akkumulátoráram
  • Csúcsáram időtartama és ismétlési frekvencia
  • Maximális regeneratív töltési áram, ha regeneratív fékezést használnak

3. Ellenőrizze a folyamatos és a csúcsáramot külön-külön

A folyamatos áram és a rövid ideig tartó csúcsáram eltérő követelmények. Egy olyan épületfelügyeleti rendszert (BMS), amely megfelel a normál menetáram követelményeinek, továbbra is ellenőrizni kell a gyorsulás, az emelkedő áram és más rövid ideig tartó csúcsáram tekintetében.

Ajánláskéréskor adja meg mind a csúcsáramot, mind annak időtartamát. Ne hagyjon jóvá egy épületfelügyeleti rendszert csak azért, mert a folyamatos áramerőssége közel áll a várható terheléshez.

4. A vezérlő és a műszerfal közötti kommunikáció megerősítése

Ha a BMS-nek kommunikálnia kell a motorkerékpár vezérlőjével, a műszerfallal vagy más elektronikus vezérlőegységgel, adja meg a berendezés modelljét és a szükséges kommunikációs protokollt.

A Controller Area Network (CAN), az RS485 és az UART a kommunikációs interfészeket írja le. Az azonos interfész megléte nem jelenti automatikusan azt, hogy két eszköz ki tudja cserélni a szükséges üzeneteket. A protokollnak és az adatleképezésnek is meg kell egyeznie a célberendezéssel.

5. Mit jelent az AIS-156 a BMS kiválasztása szempontjából

Az AIS-156 biztonsági követelményeket határoz meg az L kategóriájú elektromos járművekben, beleértve az elektromos kétkerekűeket is, használt újratölthető elektromos energiatároló rendszerekre (REESS). A BMS a járműjóváhagyási folyamat során értékelt teljes REESS része.

Az AIS-156 3. módosítása mikroprocesszor- vagy mikrokontroller-alapú épületfelügyeleti rendszert (BMS) határoz meg, és azonosítja azokat a biztonsági funkciókat, amelyeket a REESS tesztelése során ellenőriznek, beleértve a túlfeszültség-, túltöltés-, túlkisülés-, túlmelegedés-, túláram- és rövidzárlatvédelmet. Az alkalmazandó elektromágneses kompatibilitási (EMC) követelményeket is figyelembe kell venni.

Hivatalos forrás:Közúti Közlekedési és Autópálya-Minisztérium (MoRTH) – 3. módosítás az AIS-156-hoz:Hivatalos PDF

Az AIS-156 megfelelőségét a REESS és a járművek szintjén értékelik. A szükséges biztonsági funkciókkal rendelkező BMS kiválasztása csak egy része a teljes akkumulátorrendszer-tervezési és jóváhagyási folyamatnak.

6. Párosítsa a Verified Requirement-et a DALY A-sorozatú intelligens épületfelügyeleti rendszerrel

A DALY A-sorozatú intelligens épületfelügyeleti rendszer számos ellenőrzött folyamatos áramszintet kínál. Ezeket csak a fenti projektkövetelmények megerősítése után használja jelölttartományként. Ezek nem fix motorkerékpár-modell ajánlások.

DALY intelligens épületfelügyeleti rendszer Ellenőrzött folyamatos áram Kijelölési határ
AH 40A / 60A Csak akkor értékelje, ha az ellenőrzött folyamatos áramkövetelmény, a csúcsprofil, az S-szám és a projekt konfigurációja megfelel ennek a szintnek.
AK 80A / 100A Értékelje, hogy az ellenőrzött áramkövetelmény mikor esik ebbe a tartományba; külön-külön erősítse meg a csúcsáramot, az időtartamot és a hőmérsékleti viszonyokat.
AM 150A / 200A Nagyobb áramerősségű projektek esetén csak a vezérlő határértékének, a folyamatos áramnak, a csúcsáramnak, az időtartamnak és a hőmérsékleti feltételeknek a megerősítése után végezzen értékelést.
AS 250A / 300A / 400A Csak igazoltan nagyobb áramerősség-igény esetén használja; ne válasszon általános „nagy teherbírású motorkerékpár” feltételezés alapján.

Termékhatár: az áramerősség-szint önmagában nem elegendő. A végső kiválasztáshoz továbbra is szükség van az akkumulátor pontos kémiai összetételére, az S-számra, a folyamatos és csúcsáramra, a hőmérsékleti viszonyokra, a vezérlő követelményeire és a kommunikációs igényekre.

7. Mit kell DALY-ként küldeni az épületfelügyeleti rendszer kiválasztásához

Projektspecifikus BMS-ajánlás fogadásához küldje el a következő információkat:

  • Járműtípus és tervezett alkalmazás
  • Akkumulátor kémiája és pontos S-szám
  • Névleges csomagfeszültség és kapacitás
  • Várható folyamatos akkumulátoráram
  • Vezérlő márkája/modellje és maximális akkumulátoroldali áramerősség
  • Csúcsáram, időtartam és ismétlési frekvencia
  • Maximális regeneratív töltési áram, ha alkalmazható
  • Maximális környezeti hőmérséklet és az akkumulátorház körülményei
  • Vezérlő/műszerfal kommunikációs követelményei
  • Prototípus, kísérleti vagy gyártási mennyiség

Ezen adatok birtokában a DALY áttekintheti a megfelelő A-sorozatú opciókat, megerősítheti a szükséges áram- és kommunikációs konfigurációt, és megadhatja a vonatkozó termékspecifikációt és árajánlatot.

Gyakran ismételt kérdések

Q1Választhatok épületfelügyeleti rendszert csak a motor teljesítménye alapján?

Nem. A motor teljesítménye csak egy bemeneti adat. Ellenőrizze a vezérlő maximális akkumulátoráramát, a várható folyamatos akkumulátoráramot, a csúcsáramot és időtartamot, a csomag feszültségét és az üzemi körülményeket.

Q2Garantálja a CAN interfész a kompatibilitást a motorkerékpár-vezérlőmmel?

Nem. Mind az interfésznek, mind a kommunikációs protokollnak meg kell egyeznie a célberendezéssel. Megerősítés céljából adja meg a vezérlő vagy a műszerfal modelljét és a szükséges protokollt.

Q3Az AIS-156 biztonsági funkciókkal ellátott épületfelügyeleti rendszer kiválasztása esetén az akkumulátorcsomag megfelel az AIS-156 szabványnak?

Nem. Az AIS-156 megfelelőség értékelése a teljes REESS és járműjóváhagyási folyamat részeként történik. A BMS biztonsági funkciói ennek a rendszerszintű értékelésnek a részét képezik.

Q4Mit kell megerősítenem egy AIS-156 projekthez szükséges épületfelügyeleti rendszer (BMS) beszerzésekor?

Erősítse meg a szükséges BMS biztonsági funkciókat, az akkumulátor konfigurációját, az áramerősséget, a hőmérsékleti viszonyokat, a kommunikációs követelményeket, valamint a REESS vagy járműjóváhagyási projekthez szükséges dokumentációt.

A DALY-ról

A DALY lítium akkumulátor-kezelő rendszereket tervez és gyárt OEM-ek, akkumulátorcsomag-gyártók és rendszerintegrátorok számára. Elektromos kétkerekű projektek esetén a BMS kiválasztása felülvizsgálható az aktuális akkumulátor-konfiguráció, az áramprofil, a vezérlőkövetelmények, a kommunikációs igények és a projekt megfelelőségi követelményei alapján.

BMS ajánlásra van szüksége elektromos motorkerékpár-projektjéhez?

Küldje el a fent felsorolt ​​akkumulátor-, vezérlő-, áram-, üzemállapot- és kommunikációs információkat. A DALY áttekintheti a projekt követelményeit, és megfelelő BMS-kiválasztási ajánlást, vonatkozó termékleírást és árajánlatot adhat.


Közzététel ideje: 2026. augusztus 28.

KAPCSOLAT DALY

  • Cím: 14. szám, Gongye South Road, Songshanhu Tudományos és Technológiai Ipari Park, Dongguan város, Guangdong tartomány, Kína.
  • Szám: +86 13215201813
  • idő: A hét minden napján 00:00 és 24:00 óra között
  • Email: dalybms@dalyelec.com
  • DALY adatvédelmi irányelvek
E-mail küldése