Hogyan válasszunk BMS-t egy tengeri lítium akkumulátorhoz?

Kezdje a hajópad terhelésével, ne a hajó típusával

Egy hajóakkumulátor képes ellátni a világítást, a hűtést, a navigációs elektronikát, a szivattyúkat, a kommunikációs berendezéseket és az inverteres készülékeket. Mivel több terhelés is működhet egyszerre, az épületfelügyeleti rendszer (BMS) kiválasztását a tényleges akkumulátorkonfigurációval és a fedélzeti elektromos igényekkel kell kezdeni, nem pedig csak a hajó típusával, az akkumulátorkapacitásával vagy a névleges feszültségcímkével.

Ez az útmutató a házi akkumulátortelepekre összpontosít. A motorindító akkumulátorok eltérő, rövid ideig tartó, nagy áramerősségű üzemi profillal rendelkeznek, ezért külön kell értékelni őket.

1. Erősítse meg az akkumulátor konfigurációját

A BMS kiválasztása előtt ellenőrizze az akkumulátor kémiai összetételét és a sorba kapcsolt cellák pontos számát (S darabszám). A névleges feszültség csak kiindulási pont; a BMS-nek meg kell egyeznie a tényleges cellaösszetétellel és a csomag konfigurációjával.

• Akkumulátor kémiája
• Pontos sorozatsejtszám (S-szám)
• Névleges akkumulátorfeszültség
• Akkumulátor kapacitása
• Maximális töltési feszültség
• Telepítési hely

Például egy feszültségcímke, mint például a „48 V”, önmagában nem határozza meg a pontos sorozatszámot. A BMS kiválasztása előtt a csomag terve vagy az akkumulátor specifikációja alapján ellenőrizze a cellakonfigurációt.

2. Méretezze a BMS-t a valós fedélzeti áramerősség alapján

Az akkumulátorkapacitás amperórában (Ah) önmagában nem határozza meg az épületfelügyeleti rendszer áramerősségét. Hajótelepek esetén azonosítsa az akkumulátorból áramot fogyasztó berendezéseket, és határozza meg, hogy mely terhelések működhetnek egyszerre.

• Inverter folyamatos DC bemeneti áram
• Inverter túláram és túlfeszültség időtartama
• Hűtés és szivattyúk
• Navigáció, kommunikáció és egyéb egyenáramú elektronika
• Egyéb, egyidejűleg működő segédterhelések

Ellenőrizze a várható folyamatos akkumulátoroldali áramot a tervezett üzemi körülmények között. A rövid ideig tartó túlfeszültség-követelményeket külön értékelje, hogy az ideiglenes inverter- vagy terhelési túlfeszültség ne legyen összetévesztve a szükséges folyamatos BMS-teljesítményel.

3. Ellenőrizze a töltési forrásokat és a maximális töltési áramot

A BMS-nek az akkumulátorrendszer töltési oldalához is illeszkednie kell. Biztosítsa a hajóra telepített töltőberendezés maximális töltési áramát.

• Generátor vagy DC-DC töltő
• Parti töltő
• Napelemes töltésvezérlő
• Egyéb fedélzeti töltőberendezések

Ha egynél több töltési forrás is működhet egyszerre, a rendszer áttekintésébe vegye bele az esetleges kombinált töltési feltételt is. A töltő beállításainak az akkumulátor kémiai összetételéhez és a csomag feszültségéhez is megfelelőnek kell lenniük.

4. Kommunikációs követelmények megerősítése

Ha akkumulátoradatokat kell cserélni egy kijelzővel, inverterrel, töltővel vagy más fedélzeti berendezéssel, akkor adja meg a berendezés márkáját és modelljét, valamint a cserélendő információkat vagy vezérlőfunkciókat.

Egy CAN interfész önmagában nem garantálja a kompatibilitást egy adott tengeri eszközzel. A fizikai interfésznek, a protokollnak, a szükséges üzeneteknek és az adatleképezésnek mind meg kell egyeznie a célberendezéssel.

Az NMEA 2000 egy CAN-alapú tengeri kommunikációs szabvány. Hálózati üzenetei paramétercsoport-számokként (PGN) vannak rendszerezve. Ha NMEA 2000 integrációra van szükség, a gyártás előtt erősítse meg a céleszközöket és a szükséges PGN-eket.

Az NMEA azt is kimondja, hogy az NMEA 2000 információkat olvasó vagy továbbító termékeket az NMEA tanúsítvánnyal kell ellátni. Ezért a projektspecifikus protokoll-adaptációt és azt az állítást, hogy egy adott termék „NMEA 2000 tanúsítvánnyal rendelkezik”, nem szabad ugyanazon állításként kezelni, kivéve, ha a pontos terméktanúsítványt ellenőrizték.

5. Ellenőrizze a tengeri telepítési környezetet

Egy hajóakkumulátor-rendszer környezeti teljesítménye a teljes telepítéstől függ, nem csak a BMS-től. Kiválasztás előtt határozza meg az akkumulátor és a BMS körüli feltételeket.

• Várható környezeti hőmérséklet
• Páratartalomnak és páralecsapódásnak kitett
• Vízbehatolás lehetősége
• Rezgési feltételek
• Akkumulátorburkolat és tömítési stratégia
• Csatlakozó és csatlakozóvédelem
• Szellőzés és hőmérsékleti viszonyok

Ha a projekthez speciális behatolásvédelem, hőmérséklet- vagy rezgésállóság szükséges, kérjen dokumentációt a pontos épületfelügyeleti rendszerről vagy a komplett akkumulátorrendszerről. Ne feltételezze, hogy egy épületfelügyeleti rendszer vízálló, pusztán azért, mert hajóban vagy jachtban fogják használni.

6. Ha több háziakkumulátor-csomagot párhuzamosan csatlakoztatnak

A párhuzamos háziakkumulátor-rendszerek további ellenőrzéseket igényelnek. Előfordulhat, hogy a közös egyenáramú buszra csatlakoztatott csomagok nem osztják meg egyenletesen az áramot, ha töltöttségi állapotuk, belső ellenállásuk, kábelellenállásuk vagy csatlakozási feltételeik eltérőek.

• Akkumulátorcsomagok száma
• Kémia, S-szám és az egyes csomagok kapacitása
• Várható folyamatos és csúcsáram csomagonként
• Tervezett párhuzamos csatlakozási architektúra
• Feszültségviszonyok a csatlakoztatás előtt
• Összevonási és leválasztási stratégia
• Szükséges kommunikáció a csomagok és más berendezések között

Ne feltételezze, hogy a független lítium akkumulátorcsomagok párhuzamosan csatlakoztathatók pusztán azért, mert azonos a névleges feszültségük. Csatlakoztatás előtt ellenőrizze, hogy a pontos BMS-konfiguráció és a teljes akkumulátor-architektúra támogatja-e a kívánt párhuzamos működést.

7. Mit kell naponta küldeni egy hajózási akkumulátoros BMS-re vonatkozó ajánláshoz?

Küldje el a következő projektinformációkat, hogy a javaslatot a tényleges hajóhoz és akkumulátorrendszerhez lehessen kötni:

Ezen adatok birtokában a DALY áttekintheti a projektkövetelményeket, azonosíthatja a megfelelő elérhető épületfelügyeleti (BMS) opciókat, megerősítheti a kommunikációs követelményeket, és megadhatja a vonatkozó termékinformációkat és árajánlatot. A végső modellkiválasztásnak az ellenőrzött projektparamétereken és a pontos BMS-konfiguráció dokumentációján kell alapulnia.

Gyakran ismételt kérdések

Q1Választhatok egy hajózási célú, házba integrált BMS-t pusztán az akkumulátor kapacitása alapján?

Nem. Az akkumulátorkapacitás Ah-ban és a BMS áramerősség-besorolása különböző paraméterek. Ellenőrizze a tényleges folyamatos akkumulátoráramot, a rövid idejű túlfeszültség-követelményeket és a töltési áramot.

Q2Egyetlen épületfelügyeleti rendszer képes automatikusan lefedni a házcsoportot és a motorindítást is?

Ne feltételezd. A házibanknak és a motorindító akkumulátornak eltérő a terhelési profilja. A motorindítást külön kell ellenőrizni az indítófeszültség, az indítóáram, az áram időtartama és a pontos épületfelügyeleti rendszer specifikációja alapján.

Q3A CAN port azt jelenti, hogy a BMS minden NMEA 2000 eszközzel működni fog?

Nem. Az interfésznek, a protokollnak, a szükséges PGN-eknek és az adatleképezésnek kompatibilisnek kell lennie a célberendezéssel. A terméktanúsítványokra vonatkozó állításokat is ellenőrizni kell a pontos eszközre vonatkozóan.

Q4Egy hajózási BMS automatikusan vízálló?

Nem. Ellenőrizze a termék dokumentált környezetvédelmi vagy behatolásvédelmi besorolását. A burkolat és a teljes akkumulátorcsomag-telepítés is hozzájárul a környezetvédelemhez.

Q5Lehet több lítium háziakkumulátort egyszerűen párhuzamosan kötni?

Nem csak azért, mert azonos névleges feszültségük van. Ellenőrizze a csomagok illeszkedését, a feszültségviszonyokat, az árammegosztást, a védelmet, a kábelezést, és azt, hogy a pontos BMS/rendszerkonfiguráció támogatja-e a tervezett párhuzamos architektúrát.

A DALY-ról

A DALY lítium akkumulátor-kezelő rendszereket tervez és gyárt OEM-ek, akkumulátorcsomag-gyártók és rendszerintegrátorok számára. Hajóakkumulátor-projektek esetén az ajánlott BMS-t a tényleges akkumulátorkonfiguráció, az elektromos terhelés, a töltőrendszer, a kommunikációs követelmények és a telepítési feltételek alapján kell kiválasztani, nem pedig pusztán az alkalmazás neve alapján.

Kérjen tengeri akkumulátoros BMS-rendszer kiválasztásának felülvizsgálatát

Küldje el az akkumulátorra, a terhelésre, a töltésre, a párhuzamos csomagolásra, a környezetre és a kommunikációra vonatkozó információkat a DALY-nak. A műszaki csapat áttekintheti a követelményeket, és javaslatot tehet egy épületfelügyeleti rendszer kiválasztására, a vonatkozó termékdokumentációra és az árajánlatra.

• Email:dalybms@dalyelec.com