Az indiai elektromos motorkerékpár-gyártók, akkumulátorcsomag-gyártók és integrátorok számára a BMS kiválasztásának az akkumulátorrendszerből kell kiindulnia – nem pusztán a motor teljesítményéből vagy a névleges feszültségcímkéből. Ez az útmutató bemutatja, hogyan ellenőrizhető az AIS-156 követelményei, az akkumulátor kémiai összetétele és sorozatszáma, a folyamatos és csúcsáram, valamint a vezérlő/műszerfal kommunikációja a BMS kiválasztása előtt.
Az AIS-156 szabvány az újratölthető energiatároló rendszerre (REESS) és a járművek jóváhagyási folyamatára vonatkozik. A BMS olyan biztonsági funkciókat biztosít, amelyeket a rendszeren belül ellenőriznek; egy BMS önmagában történő kiválasztása nem teszi a teljes akkumulátorcsomagot AIS-156 szabványnak megfelelővé.
02 Mit jelent ez az épületfelügyeleti rendszer kiválasztása szempontjából?
Az AIS-156 biztonsági követelményeket határoz meg az L kategóriájú elektromos járművekben, beleértve az elektromos kétkerekűeket is, használt újratölthető energiatároló rendszerekre vonatkozóan.
Az AIS-156 3. módosítása mikroprocesszor- vagy mikrokontroller-alapú épületfelügyeleti rendszert (BMS) ír elő, és előírja, hogy a REESS tesztelése során ellenőrizni kell a BMS meghatározott biztonsági funkcióit. Ezek közé tartozik a túlfeszültség, a túltöltés, a túlkisülés, a túlmelegedés, a túláram és a rövidzárlat elleni védelem. Az alkalmazandó EMC-követelményeket is figyelembe kell venni.
Hivatalos forrás: Közúti Közlekedési és Autópálya-ügyi Minisztérium – 3. módosítás az AIS-156-hoz
✓ Akkumulátor kémiája
✓ Pontos sorozatcella-szám (S-szám)
✓ Folyamatos akkumulátoráram
✓ Vezérlő maximális akkumulátorárama
✓ Csúcsáram és csúcsidőtartam
✓ Üzemi hőmérséklet-tartomány
✓ Szükséges kommunikációs interfész és protokoll
Ne válasszon épületfelügyeleti rendszert (BMS) csak azért, mert alapvető védelmi funkciókat lát el. A BMS-nek meg kell felelnie a teljes járműprojekt akkumulátor-konfigurációjának, áramigényének, hőmérsékleti viszonyainak és kommunikációs követelményeinek is.
| Biztonság és védelem Erősítse meg a védelmi funkciókat, a hőmérséklet-érzékelést és az üzemi határértékeket. | Elektromos illesztés Erősítse meg a kémiai összetételt, az S-számlálást, a folyamatos áramerősséget, a csúcsáramot és a hőmérsékleti viszonyokat. | Kommunikáció Erősítse meg az interfészt, a protokollt, a szükséges adatokat és a vezérlő/műszerfal integrációját. |
Az Indiában kapható elektromos motorkerékpárok különböző akkumulátorfeszültség-platformokat használnak, beleértve a 48 V-os, 60 V-os és 72 V-os rendszereket. A névleges feszültség önmagában nem elegendő a BMS kiválasztásához.
| Megerősítés | Miért fontos? |
|---|---|
| Akkumulátor kémiája | A LiFePO4 és az NMC eltérő cellánkénti feszültségtartományokat használ. |
| Sorozatsejtszám | A pontos S szám határozza meg a szükséges BMS konfigurációt. |
| Csomag üzemi feszültsége | Ellenőrizze a töltési és üzemi korlátokat a töltővel és a vezérlővel. |
A motor teljesítménye hasznos kontextus, de nem elegendő a BMS áramerősségének meghatározásához. Az akkumulátoroldali áram a csomag feszültségétől, a vezérlő korlátaitól, a hajtáslánc hatékonyságától, a gyorsulástól, a lejtőktől, a jármű terhelésétől és az üzemi körülményektől is függ.
✓ Várható folyamatos akkumulátoráram
✓ Vezérlő maximális akkumulátorárama
✓ Várható csúcsáramú akkumulátor
✓ Csúcsáram időtartama és frekvenciája
✓ Magas hőmérséklet, emelkedőn való elindulás és nagy terhelés esetén
Az épületfelügyeleti rendszer folyamatos áramerősség-képességének fedeznie kell a várható folyamatos akkumulátorterhelést megfelelő műszaki tartalékkal a tervezett hőmérsékleti és telepítési körülmények között. A csúcsáram-képességet külön kell ellenőrizni a tranziens terhelések nagyságrendjével és időtartamával szemben.
Ha a motorkerékpár digitális műszerfalat, járművezérlőt vagy más elektronikus vezérlőegységet használ, ellenőrizze mind a fizikai interfészt, mind a kommunikációs protokollt.
| Ellenőrzés | Példák |
|---|---|
| Fizikai interfész | CAN, UART, RS485 |
| Szükséges akkumulátoradatok | SOC, csomagfeszültség, áramerősség, hőmérséklet és hibainformációk |
| Protokoll kompatibilitás | Üzenetazonosítók, adatleképezés, baudráta és frissítési viselkedés |
Kiindulópontként használja az áramosztályt és a kiegyenlítési követelményeket, majd ellenőrizze a pontos modell adatlapját a sorozatszám, a folyamatos és csúcsáram, a hőmérsékleti feltételek és a kommunikáció tekintetében.
| Projektkövetelmény | DALY értékelési tartomány | Végső megerősítés |
|---|---|---|
| Alacsonyabb áramerősségű kétkerekű akkumulátor | AH / TH | Pontos S-szám, áramerősség és protokoll |
| Körülbelül 80–100 A folyamatos áram | AK / TK | Csúcsáram és hőmérsékleti viszonyok |
| Körülbelül 150–200 A folyamatos áram | AM / TM | Vezérlő határértéke, csúcsidőtartama és tokozás/hűtés |
Az A-szériás opciók passzív kiegyensúlyozást használnak, míg a megfelelő T-szériás opciók aktív kiegyensúlyozást biztosítanak. Az aktív kiegyensúlyozást akkor kell értékelni, ha a cellakiegyensúlyozatlanság kimutatható vagy várható tervezési probléma – nem egyszerűen azért, mert a járművet kereskedelmi célokra használják.
Intelligens épületfelügyeleti rendszer →
Aktív kiegyensúlyozó épületfelügyeleti rendszer →
Igen. Az AIS-156 biztonsági követelményeket tartalmaz az L kategóriájú elektromos járművekben, beleértve az elektromos kétkerekűeket is, használt újratölthető energiatároló rendszerekre vonatkozóan.
Az AIS-156 értékelést a REESS és a járművek jóváhagyási folyamatának részeként végzik. Világosabb leírni, hogy a BMS hogyan támogatja az akkumulátorrendszer AIS-156 követelményeit, kivéve, ha konkrét dokumentáció támasztja alá az alkatrész szintű állítást.
Kezdje a tényleges akkumulátoroldali folyamatos árammal, a vezérlő maximális akkumulátoráramával, a csúcsárammal és a csúcsidőtartammal. A motor teljesítménye önmagában nem elegendő.
Nem feltétlenül. Mind a fizikai interfésznek, mind a kommunikációs protokollnak meg kell egyeznie a célberendezéssel.
A DALY lítium akkumulátor-kezelő rendszereket tervez és gyárt OEM-ek, akkumulátorcsomag-gyártók és rendszerintegrátorok számára. Az intelligens és aktív kiegyensúlyozású BMS-megoldások elektromos kétkerekűek esetében az adott akkumulátor-konfiguráció és a projektkövetelmények szerint értékelhetők.
Küldd el a projekt paramétereit, hogy a javaslatot össze lehessen kapcsolni a tényleges akkumulátoroddal és vezérlőddel.
| NAPONTA küldés: Akkumulátor kémiája és S-számláló Folyamatos áram Vezérlő maximális árama Csúcsáram és időtartam Kommunikációs követelmények | A következőket kapja: Épületfelügyeleti rendszer kiválasztási javaslat Releváns adatlap Kommunikációs áttekintés Idézet |
Email: dalybms@dalyelec.com
Közzététel ideje: 2026. augusztus 26.
