I. Bevezetés
ADL-R10Q-F8S24V150AA termék egy szoftveres védőkártya-megoldás, amelyet kifejezetten gépjármű-indító akkumulátorcsomagokhoz terveztek. Támogatja a 24 V-os lítium-vas-foszfát akkumulátorok 8 sorozatának használatát, és N-MOS sémát használ egykattintásos kényszerített indítási funkcióval.
A teljes rendszer AFE-t (front-end acquisition chip) és MCU-t alkalmaz, és egyes paraméterek rugalmasan állíthatók a felső számítógépen keresztül az ügyfél igényei szerint..
II. Termékáttekintés és jellemzők
1. A tápegység alumínium hordozót használ, nagyáramú kábelezéssel és -feldolgozással, amely ellenáll a nagy áramütéseknek.
2. A megjelenés a fröccsöntési tömítési folyamatot alkalmazza a nedvességállóság javítása, az alkatrészek oxidációjának megakadályozása és a termék élettartamának meghosszabbítása érdekében..
3. porálló, ütésálló, ütésálló és egyéb védőfunkciók.
4. Teljes túltöltés, túlkisütés, túláram, rövidzárlat és kiegyenlítési funkciók vannak.
5. Az integrált kialakítás egyetlen egységbe integrálja a beszerzést, az irányítást, a kommunikációt és az egyéb funkciókat.
III. Kommuníciós leírás
1. UART kommunikáció
Ez a gép alapértelmezés szerint UART kommunikációra van beállítva, 9600 bps baud sebességgel. A normál kommunikáció után az akkumulátorcsomag adatai megtekinthetők a felső számítógépről, beleértve az akkumulátor feszültségét, áramerősségét, hőmérsékletét, SOC-ját, BMS állapotát, ciklusidőket, előzményeket és az akkumulátorgyártási információkat. Paraméterbeállítások és a megfelelő vezérlési műveletek elvégezhetők, és a programfrissítési funkciók is támogatottak..
2. CAN kommunikáció
Ez a gép támogatja a CAN kommunikációs konfigurációt, 250Kbps alapértelmezett baud sebességgel. Normál kommunikáció után az akkumulátor különféle információi megtekinthetők a felső számítógépen, beleértve az akkumulátor feszültségét, áramerősségét, hőmérsékletét, állapotát, SOC-ját és az akkumulátor gyártási adatait. Paraméterbeállítások és a megfelelő vezérlési műveletek elvégezhetők, és a programfrissítési funkció is támogatott. Az alapértelmezett protokoll a lítium CAN protokoll, és a protokoll testreszabása is támogatott..
IV. Az épületfelügyeleti rendszer méretezése
BMS méret: Hosszúság * Szélesség * Magasság (mm) 140x80x21,7
V. Gomb Funkció Leírás
Gombbal történő ébresztés: Amikor a védőpanel alacsony energiafogyasztású alvó állapotban van, röviden nyomja meg a gombot 1 másodperc ± 0,5 másodpercig a védőpanel felébresztéséhez;
Kulcsos kényszerített indítás: Amikor az akkumulátor feszültség alatt van, vagy más kisüléssel kapcsolatos hiba történik, a BMS kikapcsolja a kisütő MOS csövet, és ilyenkor az autó nem tudja beindítani a gyújtást. A gomb 3 ± 1 másodperces lenyomva tartásával a BMS 60 ± 10 másodpercre kényszerítve lezárja a kisütő MOS csövet, hogy megfeleljen a különleges körülmények közötti energiaigénynek.
Figyelem: Ha megnyomja a kényszerített indítás kapcsolót, a MOS kényszerített zárási funkciója meghibásodik, és szükséges Vizsgálja meg, hogy van-e rövidzárlat az akkumulátorcsomagon kívül.
VI. Bekötési utasítások
1. Először csatlakoztassa a védőpanel B-vezetékét az akkumulátorcsomag fő negatív elektródájához;
2. A gyűjtőkábel az első fekete vezetékkel a B- pólushoz csatlakozik, a második vezetékkel az első akkumulátorsor pozitív pólusához, majd egymás után az egyes akkumulátorsorok pozitív pólusához. Helyezze be ismét a kábelt a védőpanelbe.
3. Miután a vonal elkészült, mérje meg, hogy az akkumulátor B+, B- feszültsége és P+, P- feszültségértékei megegyeznek-e, jelezve, hogy a védőpanel megfelelően működik; Ellenkező esetben kövesse újra a fenti utasításokat.
4. A védőpanel szétszerelésekor először húzza ki a kábelt (ha két kábel van, először a nagyfeszültségű kábelt húzza ki, majd az alacsony feszültségű kábelt), majd távolítsa el a tápkábelt B-.
VII. Óvintézkedések
1. A különböző feszültségplatformú BMS-ek nem keverhetők. Például az NMC BMS-ek nem használhatók LFP akkumulátorokon.
2. A különböző gyártók kábelei nem univerzálisak, kérjük, győződjön meg róla, hogy cégünk megfelelő kábeleit használja..
3. A BMS tesztelése, telepítése, megérintése és használata során tegyen intézkedéseket a sztatikus elektromosság kisütésére..
4. Ne engedje, hogy a BMS hőelvezető felülete közvetlenül érintkezzen az akkumulátorcellákkal, különben a hő felmelegszik.átkerülhetnek az akkumulátorcellákra, és befolyásolhatják az akkumulátor biztonságát.
5. Ne szerelje szét és ne cserélje ki a BMS alkatrészeit saját kezűleg.
6. A cég védőlemezes fém hűtőbordája eloxált és szigetelt. Az oxidréteg sérülése után is vezeti az áramot. Az összeszerelés során kerülje a hűtőborda érintkezését az akkumulátor magjával és a nikkelcsíkkal.
7. Ha a BMS rendellenesen működik, kérjük, hagyja abba a használatát, és a probléma megoldása után használja újra.
8. Ne használjon két épületfelügyeleti rendszert sorosan vagy párhuzamosan.
Közzététel ideje: 2023. szeptember 8.
