Az autó indítja a BMS R10Q -t

I.Inintrodukció

ADL-R10Q-F8S24V150AA termék egy olyan szoftvervédő tábla megoldás, amelyet kifejezetten az autóipari kiindulási tápegységcsomagokhoz terveztek. Támogatja a 24 V-os lítium vas-foszfát akkumulátorok 8 sorozatának használatát, és egy kattintással kényszerített indítási funkcióval N-MOS-sémát használ

Az egész rendszer elfogadja az AFE-t (Front-end Acquisition Chip) és az MCU-t, és néhány paraméter rugalmasan beállítható a felső számítógépen keresztül az ügyfelek igényei szerint.

Ii. A termék áttekintése és funkciói

1. Az energiaszék alumínium szubsztrátot használ, nagy áramú vezetéktervezéssel és folyamatban, amelyek ellenállnak a nagy áramhatásoknak.

2. A megjelenés elfogadja a fröccsöntési pecsételési folyamatot a nedvességállóság javítása, az alkatrészek oxidációjának megakadályozása és a termék szerviz élettartamának meghosszabbítása érdekében.

3. Porbizonyítás, ütésálló, szkennelésgátló és egyéb védőfunkciók.

4..

5. Az integrált formatervezés integrálja az akvizíciót, a menedzsmentet, a kommunikációt és az egyéb funkciókat egybe.

Iii. Kommunikációs leírás

1. UART kommunikáció

Ez a gép alapértelmezés szerint az UART kommunikáció 9600bps sebességű adatátviteli sebességgel. A normál kommunikáció után az akkumulátor -csomagok adatait a felső számítógépről lehet megtekinteni, beleértve az akkumulátor feszültségét, az áramot, a hőmérsékletet, a SOC -t, a BMS állapotát, a ciklusidőket, a történelmi nyilvántartásokat és az akkumulátorgyártási információkat. A paraméterek beállításai és a megfelelő vezérlési műveletek végrehajthatók, és a program frissítési funkciói támogatottak.

2.

Ez a gép támogatja a CAN kommunikációs konfigurációt, az alapértelmezett 250 kbps sebességű adatátviteli sebességgel. A normál kommunikáció után az akkumulátor különféle információi megtekinthetők a felső számítógépen, beleértve az akkumulátor feszültségét, az áramot, a hőmérsékletet, az állapotot, a SOC -t és az akkumulátor előállítását. A paraméterek beállításai és a megfelelő vezérlési műveletek végrehajthatók, és a program frissítési funkciója támogatható. Az alapértelmezett protokoll lítium -protokoll, és a protokoll testreszabása támogatott.

Iv. A BMS dimenziós rajza

BMS méret: hosszú * szélesség * magas (mm) 140x80x21,7

V. Kulcsfunkciós leírás

Gomb felébresztése: Ha a védelmi tábla alacsony fogyasztású alvási állapotban van, röviden nyomja meg a gombot 1s ± 0,5s-re, hogy felébreszti a védelmi táblát;

KÖVETKEZŐ KÖZÖSSÉGI START: Ha az akkumulátor feszültség alatt van, vagy más kisülési hibák fordulnak elő, a BMS kikapcsolja a kisülési MOS -csövet, és ebben az időben az autó nem tudja elindítani a gyújtást. A kulcs megnyomásával és tartásával a 3s ± 1 -es kulccsal a BMS erőszakkal bezárja a kisülési MOS -t a 60 -as ± 10 -es sebességgel, hogy kielégítse az energiaigényt különleges körülmények között;

Figyelem: Ha a kényszerített indulási kapcsolót megnyomják, a MOS kényszerített bezárási funkciója meghibásodik, és Vizsgálja meg, hogy van -e rövidzárlat az akkumulátoron kívül.

Vi. Kábelezési utasítások

1. Először csatlakoztassa a B-Line védőtáblát az akkumulátor-csomag fő negatív elektródjához;

2. A gyűjtő kábel az első B- csatlakoztató fekete huzalból indul, a második vezeték, amely összeköti az első akkumulátorok első húrjának pozitív pólusát, majd egymás után összeköti az elemek minden egyes húrjának pozitív pólusát; Helyezze be a kábelt ismét a védőpanelbe;

3. Miután a vonal befejeződött, mérje meg, hogy a B+, B-feszültség és a P+, a P-feszültségértékek azonosak-e, jelezve, hogy a védelmi tábla normálisan működik; Ellenkező esetben kérjük, kövesse újra a fenti utasításokat;

4. A védelmi tábla szétszerelésekor először húzza ki a kábelt (ha két kábel van, húzza ki először a nagyfeszültségű kábelt, majd az alacsony feszültségű kábelt), majd távolítsa el a B--.

Vii. Óvintézkedések

1. A különböző feszültségplatformok BMS -jét nem lehet keverni. Például az NMC BMS -ek nem használhatók az LFP akkumulátorokon.

2..

3. Tegyen intézkedéseket a statikus elektromosság kiürítésére a BMS tesztelése, telepítése, megérintése és használata során.

4.Átvitelük az akkumulátorcellákba, és befolyásolja az akkumulátor biztonságát.

5. Ne szétszerelje és ne változtassa meg egyedül a BMS -komponenseket

6. Miután az oxidréteg megsérült, továbbra is villamos energiát fog vezetni. Kerülje az érintkezést az összeszerelési műveletek során a hűtőborda, valamint az akkumulátor mag és a nikkelcsík között.

7. Ha a BMS rendellenes, kérjük, hagyja abba a használatát, és használja a probléma megoldása után.

8. Ne használjon két BM -t sorrendben vagy párhuzamosan.